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在电力施工中如何做到“四不伤害”

在电力施工中如何做到“四不伤害”

在电力施工中如何做到“四不伤害” 电力工程建设四大控制目标中，安全目标具有举足轻重的地位，而人身安全是安全目标的一项重要指标，它展示了以人为本、安全发展、和谐进步的安全文化。在电力施工中保障人身安全，必须做到“四不伤害”，即：不伤害自己，不伤害别人，不被别人伤害，保护他人不受伤害。那如何才能做到这“四不伤害”呢？ 要提高自我保护意识，不能由于自已的疏忽、失误而使自己受到伤害。 不伤害自己： 1：保持正确的工作态度及良好的身体心理状态，保护自己的责任主要靠自已。 2：掌握所操作的设备的危险因素及控制方法，遵守安全规则，使用必要的防护用品，不违章作业。 3：任何活动或设备都可能存在危险性，确认无伤害威胁后再实施，三思而后行。 4：杜绝侥幸、自大、逞能、想当然心理，莫以患小而为之。 5：积极参加安全教育训练，提高识别和处理危险的能力。 6：虚心接受他人对自己不安全行为的纠正。 你伤害他人： 1：自己的行为或后果，不能给他人造成伤害。 2：你的活动随时会影响他人安全，尊重他人生命，不制造安全隐患。 3：对不熟悉的活动、设备、环境多听、多看、多问，必要的沟通协商后再做。 4：操作设备尤其是启动、维修、清洁、保养时，要确保他人在免受影响的区域。 5：你所知、造成的危险及时告知受影响人员、加以消除或予以标识。 6：对所接受到的安全规定/标识/指令，认真理解后执行。 7：管理者对危害行为的默许纵容是对他人Z严重的威胁，安全表率是其职责。 不被他人伤害： 每个人都要加强自我防范意识，工作中要避免他人的错误操作或其它隐患对自己造成伤害。 1：提高自我防护意识，保持警惕，及时发现并报告危险。 2：你的安全知识及经验与同事共享，帮助他人提高事故预防技能。 3：不忽视已标识的潜在危险并远离之，除非得到充足防护及安全许可。 4：纠正他人可能危害自己的不安全行为，不伤害生命比不伤害情面更重要。 5：冷静处理所遭遇的突发事件，正确应用所学安全技能。 6：拒绝他人的违章指挥，即使是你的主管所发出的，不被伤害是你的权利。 保护他人不受伤害： 任何组织中的每个成员都是团队中的一分子，要担负起关心爱护他人的责任和义务。: 1：任何人在任何地方发现任何事故隐患都要主动告知或提示他人。 2：提示他人遵守各项规章制度和安全操作规范。 3：提出安全建议，互相交流，向他人传递有用的信息。 4: 视安全为集体的荣誉，为团队贡献安全知识，与他人分享经验。 5：关注他人身体、精神状况等异常变化。 6：一旦发生事故，在保护自己的同时，要主动帮助身边的人摆脱困境。 2：贵州华泰远能电力科技有限公司（已编辑） 电力施工中Z容易发生的事故！你都知道吗？ 1、低压触电 电力中Z容易的危险的，其实不是高压是低压，因为很多人不把低压当回事，近几年人身伤亡事故低压大于高压的发生率，俗话说“电死的都是电工”，其实我认为电死的是不懂装懂，不肯虚心学习的电工！ 2、砸到脑袋 不出了事故，必定有违章。很多人不把安全帽当回事，不标准的佩戴安全帽，是很多人的习惯性违章，不带安全帽，有可能一颗螺丝母里给你头砸一个窟窿！ 3、高空坠落 不系安全带，不挂安全绳。也是经常见的习惯性违章，特别在冬季，一旦滑落，很可能重伤甚至死亡，如果有安全带就不一样了！ 4、密封中毒 电厉害，毒死也是很厉害的，无色无味，闻到就可能已经致命了，现在很多电缆都是走的地下隧道，或者电缆井，不管哪种，只要是有限空间，一定要通风检测后才可以工作哦！ 5、泥土塌方 有时候需要人工挖坑可能两三米深，这时候就要注意防止塌方了，土层一旦埋到了人胸部就很危险了！ 不得不说电力工作很辛苦也是高危行业，衷心希望大家警钟长鸣，我说的这些一条也别遇到！另外农村用电的不安全事故主要有人员触电伤亡事故、电气火灾事故、电气设备损坏事故和雷电事故。造成农村用电事故多发的主要原因有五个： （1）由于农村用户分散,点多、面广、线路长,造成导线电流过载,使线路及用电设施的安全水平降低。 （2）农村电力设施通常裸露在复杂的自然环境中,受自然灾害的影响很大。 （3）常常受到外力的破坏,如开山放炮、重物冲击、盗窃等原因,使线路及电力设施遭到破坏。 （4）一些用户违背电力法及农村安全用电规程的规定用电。

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电力施工中不能触碰的18条红线！

电力施工中不能触碰的18条红线！

电力施工中不能触碰的18条红线！ 无论是电力施工人员还是机械工作人员，要紧绷安全的弦不放松，从事高处作业、电气操作、装设接地线等施工工程中有哪18条红线不能触碰 一、进入生产（施工）现场三人及以上未按规定正确佩戴安全帽。 二、从事高处作业未按规定正确使用安全带及保险钩。 三、电气操作不使用操作票（除规程规定的特别情况外）或不按规定执行操作票；不执行操作监护制度。 四、未经批准，解除运行设备“五防”闭锁、报警、保护装置。 五、装设接地线前不验电。 六、不按规定办理工作票或不执行工作监护制度；工作人员擅自扩大工作范围。 九、不具备带电作业资格人员进行带电作业。 十、线路停电检修，未在工作地段两端装设完接地线就开始。 十一、在电缆沟、隧道、夹层或金属容器内工作，无人监护或不使用安全电压行灯照明。 十二、高处作业不按规定搭设或使用脚手架。 十三、擅自拆除空洞盖板、栏杆、隔离层或拆除上述设施不加设明显标志并及时恢复。 十四、运行中将转动设备的防护罩打开；或将手伸入遮拦内；带手套或用抹布对转动部分进行清扫或进行其他工作。 十五、在易爆、易燃区携带火种、吸烟、穿带铁钉的鞋等。 十六、动火作业不按规定办理及执行动火工作票。 十七、酒后作业。 十八、水上作业不佩戴救生设施。

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电力人必懂的高低压配电基础知识

电力人必懂的高低压配电基础知识

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电力工程和机电工程需要的资质不同，千万别搞混了

电力工程和机电工程需要的资质不同，千万别搞混了

电力工程和机电工程需要的资质不同，千万别搞混了   电力工程和机电工程，虽然只有一字之差，但是需要的建筑业企业资质是不一样的。有些企业在申办资质的时候，常常把这两种资质搞混了。 一、工程范围不同 电力工程和机电工程这两种建筑资质都属于施工总承包序列，但是，工程的范围不同。电力工程是指与电能的生产、输送及分配有关的工程，包括火力发电、水力发电、核能发电、风电、太阳能及其它能源发电、输配电等工程及其配套工程。机电工程是指未列入港口与航道、水利水电、电力、矿山、冶金、石油化工、通信工程的机械、电子、轻工、纺织、航天航空、船舶、兵器等其他工业工程的机电安装工程。 企业需要申请哪种资质，应该从企业所从事的项目工程类型来考虑。如果是从事发电工程、各种电压等级送电线路和变电站工程的施工，可以申请电力工程施工总承包资质；如果是建筑工程项目的设备、线路、管道的安装，可以申请机电工程施工总承包资质，也可以申请建筑机电安装工程专业承包资质。 二、资质标准要求的人员不同 建筑业资质办理，应从Z低级别的资质办起。电力工程施工总承包和机电工程施工总承包资质的Z低级别都是三级。 电力工程施工总承包三级资质标准人员要求： 1.机电工程专业注册建造师不少于5人。 2.技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有电力工程相关专业中级以上职称或机电工程专业注册建造师执业资格；电力工程相关专业中级以上职称人员不少于10人。 3.持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人，且施工员、质量员、安全员、资料员等人员齐全。 4.经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于30人。 5.技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别工程业绩不少于2项。 机电工程施工总承包三级资质标准人员要求： 1.机电工程、建筑工程专业注册建造师不少于5人。 2.技术负责人具有5年以上从事工程施工技术管理工作经历，且具有机电工程相关专业中级以上职称或机电工程专业注册建造师执业资格；机电工程相关专业中级以上职称人员不少于10人，且专业齐全。 3.持有岗位证书的施工现场管理人员不少于15人，且施工员、质量员、安全员、机械员、材料员、资料员等人员齐全。 4.经考核或培训合格的中级工以上技术工人不少于30人。 5.技术负责人（或注册建造师）主持完成过本类别资质二级以上标准要求的工程业绩不少于2项。 从上面的标准可以看出，这两种资质标准的要求，还是有不少重合的地方。主要是对于中级以上职称的人员要求不同。如果企业想同时申办这两种资质，Z少需要配置10名电力工程相关专业中级以上职称人员、10名机电工程相关专业中级以上职称人员。但如果企业这方面人员比较富裕，又有相关的工程要做，可以同时申办这两种资质。 电缆的敷设方式有以下几种:直埋敷设、穿管敷设、浅槽敷设、电缆沟敷设、电缆隧道敷设、架空敷设几种方式都有优缺点,一般要考虑城市发展规划,现有建筑物的密度电缆线路长度敷设条数及其周围环境的影响等。从技术上比较,电缆隧道方式和电缆沟敷设方式便于电缆的施工、维护和检修。在一些发达国家城市中,城市规划建设时,已考虑公用隧道。实践证明公用隧道运行效果良好,大大降低了重复投资次数和反复开挖路面的现象,但初期投资巨大,建筑材料耗资金,在国内,由于各种因素的限制,这种敷设方式是极少的。相比而言,直埋敷设和浅槽敷设则是属于经济型的敷设方式,直埋电缆是Z经济而广泛系用电敷设方式,它运用于郊区和车辆通行不太频繁的地方。但不利于电缆的维护和检修,一旦遇到电缆故障,即使使用测试仪测出故障点,也要重新挖开电缆沟,极不方便。因此电缆敷设方式的选择,要结合实际情况,根据工程条件、环境特点、电缆型号和数量等因素,用发展的眼光,按照满足运行可靠性、便于维护的要求和技术经济合理的原则确定。

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到2020年，电力运维实现无人机巡检全流程自动化？

到2020年，电力运维实现无人机巡检全流程自动化？

自2012年左右开始，多旋翼无人机就进入了电力巡检领域，开始成为了巡检人员视觉和动作的延伸，并成为一件得心应手的工具。多旋翼无人机能去到巡检人员无法到达或不便到达的地方，高效而安全地完成了原本耗时耗力的周期性工作，把巡检人员从高强度的体力劳动中逐步解放出来。 　　大疆经纬 M210 RTK 进行电力巡检作业 　　最近几年来，为响应中国电力物联网战略，电力日常运维工作的流程进一步细化为：数据采集-数据整理-数据分析-信息提取-结论上报这几个环节。 　　无人机电力巡检发展到现在，目前仍然处于“人巡为主，机巡为辅”的阶段，原因还是无人机巡检目前还处于手动操控为主，巡检工人在实际上岗前，需要经历一定的培训才能开始使用。随着电力运维要求的逐步提高，简化巡检过程、提高巡检效率成为无人机在巡检领域发展的重要课题，自动化智能化无疑将是无人机发展的重要方向。 　　挑战与愿景 　　现有电力巡检无人机的工作模式以人工操作巡检、人工整理数据为主，其巡检效率及人工参与时间还有较大优化空间。目前的巡检作业模式和数据整理模式面临的挑战主要有三大环节。 　　它们分别是： 　　1、需要占用大量人力(包含前期培训和现场操作) 　　2、数据不闭环(无人机所采集的数据不能实时地同步到数据处理单元) 　　3、信息不连续(处理数据得到的信息无法及时传递回到生产系统以指导生产)。 　　为了解决以上问题，行业专家也提出了三种思路： 　　1、无人机采用自动巡检以解决数据采集阶段人工占用量大的问题 　　2、引入智能识别技术在前端(无人机)/后端(服务器)对数据进行处理，进而获取关键信息 　　3、引入无人机作业管理平台，将无人机整个作业过程信息闭环。 　　巡检流程自动化：教机器人飞，还是让机器人自己飞 　　以往的户外电力巡检，都要靠人力行走、攀爬，人力占用量非常大，且整体效率不高。无人机的出现，能极大地解决这个问题。现阶段的自动巡检，主要采用航线飞行模式，辅助以过程闭环，保证巡检精度。 　　无人机巡检航线规划主要有示教规划和离线规划两种。 　　无人机其实也是机器人的一种。所谓，无人机飞行的示教规划，简而言之，就是通过编程告诉无人机要执行的步骤。比如大疆无人机经纬M200系列等，配合大疆Pilot软件，使用航点规划功能，在地图上进行位置打点，规划航线，无人机就可以按照航线规划的路径，进行飞行作业。 　　另一种是离线规划，基于离线编程，是通过软件，在电脑里重建整个工作场景的三维虚拟环境，然后软件可以根据任务需求完成自定动作，同时配合软件操作者的一些操作，自动生成机器人的运动轨迹，即控制指令，然后在软件中仿真和调整轨迹，最后生成控制代码传输给无人机。 　　两种规划方式各有优劣，随着实际应用的不断涌现，无人机巡检流程自动化会更加智能化。 　　数据处理自动化：图像深度学习将是关键 　　日常巡视过程中，重点是要能迅速发现线路、杆塔等设备的细节问题，但现场作业时，常常发生外力对无人机巡检精度产生消极影响的情况，这些外力包括：大风、强光、信号干扰。因此，在巡检过程中引入图像识别技术，无人机能够准确识别拍摄器件，并自动修正拍摄角度，调整相机参数，从而提升系统鲁棒性。 　　常见的应用，是利用无人机搭载的高性能计算平台，实时分析拍摄图片，实时处理轻量级的缺陷，并通过网络上报至生产系统。例如大疆的高性能计算平台妙算Manifold2，即可搭配经纬 M200 V2 系列使用，实现定制化的智能识别分析。 　　此外，也可利用平台级的计算能力，对图像数据精细深度分析，进一步挖掘细节缺陷，保证运维安全。 　　信息反馈自动化：中央机库要来了 　　巡检作业流程中的重要一环，是如何有效管理现场采集的所有数据，并将数据提炼成有效的信息。 　　我们知道，数据不等同于信息，数据可能是海量或者大尺寸的，但信息一定是凝练、可概括的。在当前的技术条件下，大尺寸的数据样本通过无线链路实时传输，尚不成熟。因此针对飞行任务、数据积累、资源管理、集成融合等方面组建一套无人机综合数据管理平台，是能有效保证输配电线路及其设备安全的一项基础工作。 　　通过飞行任务管理，解决信息流末端到前端的贯通，通过数据积累功能，把飞行日志数据存储于平台，一边进行统计分析，一边查询跟踪等;通过资源管理，实现飞机与组织架构、人员之间的对应关系，对不同角色权限清楚划分;通过集成融合，使用无人机作业，并与现有信息系统结合，将系统数据上传到上一级平台，发挥网络协同效应。 　　例如大疆推出的无人机综合在线管理平台大疆司空，就可以发挥实时传输、数据管理、团队设置、航线规划等功能，为信息自动化反馈以及多编队飞机的同时管控提供了有力支撑。类似的平台，未来有望成为无人机电力运维的“中央机库”。 　　电力运维全面自动化展望 　　无人机自动航线飞行，节省了大量的人力，使得巡检人员能从大量体力劳动中解放出来，投入到更高阶的数据分析处理中去。运维班组的作业模式和人员结构也因此得到优化，可以提高电网的可靠性。 　　无人机搭载高性能计算平台，进行轻量级图片识别处理，可以有效提高现场作业时发现问题的效率，实时处理;并将问题分析输出，上传至后台。 　　而在线管理平台的加入，则全面地提升了无人机电力运维的自动化水平。无人机综合数据处理平台及自动化精细巡检的结合，也是一种环保快捷的巡检作业方式，有效地推进了电力环保、绿色巡检的进程。 　　目前，业内已经有比较成熟的无人机机型用于输电线路杆塔自动化巡视，比如大疆的精灵 Phantom 4 RTK、经纬 M600 系列、经纬 M200 V2 系列等。随着电力事业单位和类似大疆等企业的不断深耕投入。 　　随着巡检流程自动化、数据处理自动化、信息反馈自动化的不断发展，我们已经可以看到一个积极的未来轮廓：或许，在2020年左右，我们就有望实现电力运维的全流程自动化。

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电力施工起重作业安全注意事项

电力施工起重作业安全注意事项

电力施工起重作业安全注意事项 一、起重工作一般注意事项 (1)要做到吊装前的安全技术交底，施工人员必须做到四个明确，即：工程任务明确，施工方法明确，吊装物体的重量明确和安全注意事项明确。 (2)吊装工作中，必须坚守工作岗位，做到思想集中，听从分配，严禁吵闹和闲谈。 (3)需要进入运行区域工作时，必须取得有关人员和部门的同意，办理必要的作业票。 (4)进入运行区域工作时，应遵守运行制度，不能碰摸按钮和各种控制设备。 (5)禁止在运行的管道、设备以及不坚固的建筑物上捆绑滑子，链条葫芦和卷扬机等作为起吊重物的承力点。 (6)各种重物放置要稳妥，以防倾倒和滚动。 (7)遵守安全规程，进入施工现场要戴安全帽，工作前不得饮酒。 二、高空作业的安全注意事项 (1)参加高空作业的人员须经医生检查，合格者才能进行高空作业。 (2)凡在离地面2m以上的地方进行工作，均应视为高空作业，应遵守高空作业有关规定，要戴好安全带方能进行工作。 (3)安全带在使用前，要进行认真地检查，并且定期进行负荷试验，合格者方能使用。 (4)上高空作业，必须穿软底鞋，严禁穿拖鞋、硬底鞋及塑料鞋等。 (5)安全带应挂在结实牢固的构件上，受力点在人身重心上部。 (6)进行高空作业前，应预先搭高脚手架，或采取隔离措施，防止坠落。 (7)在高空搭设的脚手架上的跳板，一定要两头绑牢，防止翘头。 (8)在容器顶，高空独根钢梁，屋面等其他危险边缘进行工作时，临空一边应装设栏杆和安全网。 (9)高空作业所带工具、材料应放在工具袋内，并拴好安全绳，较大的工具应将安全绳拴在牢固的构件上，不应随便乱放，以防坠落。 (10)高空作业人员不准随意往上、下扔抛工具和物件。 (11)在进行高空作业时，除有关人员外，其它人员不许在工作地点的下面逗留和通过，工作地点下面应设拦绳等，以防落物伤人。 (12)禁止登在不牢固的结构上进行高空作业，为了防止误登，应在这种结构的必要地点挂上警告牌。 (13)冬季上高空施工，必须清扫积雪等，以防滑倒。 三、起重机械司机的十不吊 起重安全注意事项较多，但在现在起重作业中，经常遇到的情况归结为“十不吊”，各司机应牢记，不可忽视。 (1)被吊物体的重量不明确不吊。 (2)起重指挥信号不清楚不吊。 (3)钢丝绳等捆绑不牢固不吊。 (4)被吊物体重心和钩子垂线不在—起，斜拉斜拖不吊。 (5)被吊物体被埋入地下或冻结一起的不吊。 (6)施工现场照明不足不吊。 (7)六级以上大风时，室外起重工作不吊。 (8)被吊设备上站人，或下面有人不吊。 (9)易燃易爆危险物件没有安全作业票不吊。 (10)被吊物体重量超越机械规定负荷不吊。 四、电器瓷瓶等起重作业注意事项 电气瓷瓶是属于易碎设备，在起重作业中除应遵守一般吊装规程外，还需特别注意以下几点： 如果厂家供应的套管或瓷瓶等没有装箱，需在场内搬运应注意以下几点： 1)利用车辆放倒运输，应在车辆上用橡皮或软物垫稳，并与车辆相对固定，捆绑牢固，捆绑牢固或垫妥不让振动，以免互相碰撞或与车辆摩擦而造成损坏。 2)利用车辆竖立运输，应在瓷瓶的上、中部与车辆的四角用绳索捆稳，并注意避开运输路线中所有空中障碍物，以免造成倾倒和撞坏。 3)利用滚移竖立搬运，应将瓷瓶和拖板之间牢固连接，并在瓷瓶顶端用木棒撑在拖板四角，用麻绳将木棒和瓷瓶绑紧，在拖板下的滚杠应比一般拖运多而密，防止前后摇晃而发生倾倒。 (2)对于放倒运输的细长套管，在竖立安装前，必须将套管在空中翻身，在翻竖的过程中，套管的任何一点都不能着地。 (3)起重绑扎应采用较柔软的麻绳，如所吊瓷瓶较重，必须用钢丝绳起吊时，钢丝绳必须用软物包裹，同时在瓷瓶的绑扎处应垫软物，防止瓷瓶的损坏。 (4)起吊、落钩速度尽量缓慢、平稳，如果采用的吊装起重机的升降速度较快可在吊钩上系挂链条葫芦，借以减慢起吊速度。 (5)对于细长的瓷瓶等的吊耳在下半部位置时，吊装时必须用麻绳将起吊绳和瓷瓶的上部捆牢防止倾倒。 五、滑滚法运输时的安全注意事项 (1)拖运物件时，不论在平稳的水泥路上或是在一般的道路上，均应铺设下走道，以防滚杠压伤手脚，添放滚杠人员不准戴手套，大拇指应放在滚杠上部，其余四指放在滚杠内，添放滚杠的人应蹲在拖板两旁。 (2)物体重心应放在拖板中心稍后一些，减轻拖板前头压力易吃滚杠。拖运圆形物体时，应垫好枕木楔子，体积高大而底面积小的物体，在拖运时，应采取防止倾倒的措施，对于薄壁和易变形的物体拖运前应做好加固措施。 (3)下走道的铺设应将枕木的接头互相错开，并且下走道要平直，以减少拖运时的摩擦力，下走道的接头处要求后一块的枕木不高于对接的前一块枕木接头，如超过前一块高度时，应用薄木板将前一块接头处垫高。 (4)拖运物件时，切勿在不牢固的建筑物或正在运行的设备上绑扎拖运滑车组。 (5)拖运物件需打木桩绑扎拖运滑车组时，应摸清地下是否有埋设电缆、管道或其它通水管等情况。 (6)拖运物件时，由拖运钢丝绳造成的危险区域，严禁让人停留或通过。 (7)拖运物件时，用铁锤打击滚杠时，防止打人或锤头脱落伤人。 六、汽车运输安全注意事项 (1)利用汽车运输物件时，应明确汽车的性能和使用条件，不能超载运输。 (2)装车时，应了解物件的形状和重心位置，对于重心位置不稳固的物件装车后，必须用麻绳、钢丝绳、倒链和紧绳器等捆绑牢固，对于圆形易滚动的物件除捆绑外，还需沿其滚动方向用枕木楔死。 (3)装车时，物体重心应尽量装在汽车后轮胎稍偏前和左右对称的位置上，不应偏差太大，对于所装物体本身不能达到上述位置时，应适当加放配重，使汽车保持平衡运输。 (4)超长材料装车时，应在汽车上装置超长架，超长架应固定在汽车车厢上，不应移动，对于超长材料应固定地与超长架和车厢索具进行捆绑。 (5)汽车在运输中，一般应关好车厢板，若困物件超长、超宽时不能关严，应对车厢板采取捆绑措施。 (6)汽车在公路上运输时，装运物件的长、宽、高尺寸应遵守交通部门关于汽车运输的有关规定。 (7)采用机动车辆运输货物时，车厢内不准载人。

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努尔·白克力会见国际能源署署长

努尔·白克力会见国际能源署署长

努尔·白克力会见国际能源署署长　　7月9日，国家发展改革委副主任、国家能源局局长努尔·白克力在北京会见国际能源署署长法蒂·比罗尔，双方就国际原油市场及中国能源发展等进行了深入交流。

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深度观察丨美国电力改革启示

深度观察丨美国电力改革启示

在中国开展新一轮电力市场化改革之际，睿博能源智库和自然资源保护协会共同发布了系列电力市场研究报告，总结了以美国为主的国际经验。本报将研究报告中涉及电力批发市场、电力规划和政府监管部分摘取出来，供读者参考。美国电力规划的经验电力行业规划的制定和施行，是确保电力项目投资具有成本效益和环境可持续的基础。当前中国电力行业最主要的挑战，是如何使电力部门摆脱以满足快速增长的电力需求为主要考虑因素的传统模式，转

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我国电力辅助服务市场建设正在提速

我国电力辅助服务市场建设正在提速

随着电力市场化改革的推进，我国电力辅助服务市场建设正在提速。 　　截至2018年5月底，甘肃电力辅助服务市场启动深度调峰交易36次，深度调峰贡献电量2410万千瓦时，启动火力发电应急启停1次，贡献电量175万千万时，辅助服务补偿金额1297.4万元，运行近两个月的甘肃电力辅助服务市场开局良好。 　　这是我国电力辅助服务市场的一个缩影。辅助服务包括一次调频、自动发电控制(AGC)、调峰、无功调节、备

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电力能源+区块链 挑战与机遇并存

电力能源+区块链 挑战与机遇并存

区块链在能源行业的优劣势 自从推向主流市场以来，区块链已经在很多领域显示出潜力。从金融、保险和航运业到政府机构乃至牛市，区块链技术对这些领域都产生了不同的影响。 其中受影响最大的是能源行业。能源领域专家发现，区块链交易需要惊人的功率来计算过程中涉及的复杂方程。 一位经济学家的一份最新报告估计，一次区块链交易需要的能量等于一个荷兰家庭所需的月平均能量，而这种区块链交易过程每天成千上万。 然而，尽管有

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